Классы автомобилей (антикоррозионная обработка)

Процесс коррозии металла кузова автомобиля является неизбежным. Он начинается еще до сборки кузова и протекает с различной скоростью, зависящей от качества металла, его подготовки к покраске, качества сборки автомобиля, от количества и качества заводской защиты от коррозии, а также климатических и дорожных условий (высокая влажность, соль и реагенты, грязь и песок на дорогах, оказывающие пескоструйный абразивный эффект при движении автомобиля по дорогам).

При изготовлении автомобиля антикоррозионную обработку производят не всегда. Связано это, как правило, со стремлениями к удешевлению себестоимости автомобиля, а иногда с климатическими условиями эксплуатации автомобилей. Эксплуатация автомобилей в Беларуси предполагает не только эксплуатацию автомобиля в условиях повышенной влажности весной и осенью, но и использование реагентов с содержанием солей в зимний период, в связи с чем, регулярная дополнительная антикоррозионная обработка является обязательной.

Антикоррозионная обработка является комплексом мероприятий по предотвращению контакта материала кузова с агрессивной внешней средой и включает в себя подготовку, непосредственно нанесение антикоррозионных материалов и заключительных операций.

Подготовка заключается в очистке автомобиля от загрязнений. Из технологических отверстий удаляются заглушки, прочищаются дренажные отверстия, а при необходимости, создаются дополнительные. Диагностируется состояние кузова и формируется план работ по антикоррозионной обработке. Кузов автомобиля тщательно просушивается. Некоторые узлы автомобиля, такие как колесные диски, не подлежащие обработке, закрываются.

Обработка начинается с днища кузова и колёсных арок. Если на днище автомобиля имеются швы и сложные профили, то, перед нанесением основного защитного слоя производится "грунтование" составами для скрытых полостей. Затекая в мельчайшие полости, устраняется возможность контакта металла с воздухом, что делает последующую обработку основным материалом максимально эффективной. Материал для обработки днища и других открытых автомобиля обладает повышенной вязкостью и износоустойчивостью к физическим нагрузкам.

Обработка скрытых полостей лонжеронов, порогов, усилителей, дверей и капота производится проникающими составами. В своём составе материалы не имеют летучих растворителей, поэтому отсутствуют запахи и вредные испарения, так как они созданы на основе различных масел, восков и парафинов. Материалы для обработки скрытых полостей, под воздействием капиллярного эффекта, заполняют поры, сварные швы, вытесняют влагу из щелей и покрывают внутренние поверхности кузовных деталей защитной водоотталкивающей плёнкой.

Заключительные операции включают в себя установка заглушек, подкрылков, очистка автомобиля от остатков антикоррозионных материалов специальными растворами.

Доверьте эту работу специалистам сети СТО "Шанссервис". Клиенты всегда получают качественный результат, основанный на опыте и профессионализме команды "Шанссервис", а также благодаря высококачественным, прекрасно зарекомендовавшим себя материалам для антикоррозионной обработки, таких как Noxudol (Ноксудол), Mercasol (Меркасол) и другие. Услуги антикоррозионной обработки автосервиса "Шанссервис" залог приятной и длительной эксплуатации вашего автомобиля.